Как переключать скорости на велосипеде

Как ни странно, но многие любители вело отдыха даже не догадываются о том, зачем велосипеду скорости.

Многие считают, что чем больше скоростей - тем велосипед круче.

Скорее всего, вам не раз приходилось видеть, как кто-то упорно пытается взять гору штурмом на высокой передаче, когда крутить педали ну очень сложно. Или того, что сломя голову несется с горы на низкой передачи и еле успевает крутить педали.

 Знакомо, неправда ли?

Для того чтоб с вами такого не происходило нужно знать, зачем переключать скорости на велосипеде и что такое каденс.

Каденс – это частота, с которой велосипедисты вращают педали.

Велосипедисты разделили его на три типа:

– Высокий

– Низкий

– Оптимальный

Низкий каденс или малая частота вращения педалей способствует тому, что велосипедисту приходится сильно давить на педали.

Это становится причиной возникновения заболеваний в суставах.

Низкий каденс – веская причина возникновения болевых ощущений в коленях во время езды.

Высокий каденс способствует раскачке велосипедиста в седле, его силы расходуются не совсем рационально.

Оптимальный каденс – это индивидуальный показатель, так как для каждого велосипедиста оптимальная частота вращения педалей разная.

В среднем этот показатель равен 80 -100 оборотам в минуту.

На картинке показаны "участники" переключения скоростей.

Задний переключатель (1) передач должен переключатся между большим набором звездочек.

Эти шестерни или зубчатые колеса составляют заднюю кассету (2), которая крепится к втулке заднего колеса.

Как и передний переключатель передач, задний переключатель переключает цепь (3) вверх или вниз по кассете после того, как вы задействуете переключатель.

Когда рычаг переключения включен, на кабеле переключения (4) передается провисание, а пружинный рычаг (5) на заднем переключателе выталкивает цепь вбок под острым углом на ближайший зубчик.

Как переключать скорости на велосипеде?

От каденса зависит момент переключения скоростей.

Не знаете, как переключать скорости на велосипеде? Тогда используйте стандартный способ – переключение передач по одной с одновременным вращением педалей.

Не нужно сильно давить на педали, иначе цепь не выдержит сильной нагрузки. Если вы будете переключаться под определенной нагрузкой или без вращения, то вы сразу же повредите переключатели, порвете цепь или получите серьезную травму.

Подъезжаете к крутому подъему?